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秒速彩票市场的命脉被销售人员紧紧抓住

作者:admin

2018-10-12 23:40

  近几年,不论是企业还是经销商都感觉到了电动车在发展中的艰难,部分电动车企业在积极谋求转型,但是起步于草根的电动车行业,同质化现象极为严重,主要是行业门槛太低。

  【中国电动车网讯 记者李昊泽】 今日,笔者在路上看到一辆宗生的三轮车,开始笔者以为是厂家不小心打错了,后来才发现,笔者太单纯了。现在的人类太邪恶,没有如来佛的本领,真的很难分出来谁才是大师兄。

  据相关数据显示,近5年国内退出市场的夭折企业平均寿命为6.09年,美国中小企业平均寿命7年左右,大企业平均寿命近40年,而德国企业的寿命至少达到12年以上。

  近几年,不论是企业还是经销商都感觉到了电动车在发展中的艰难,部分电动车企业在积极谋求转型,但是起步于草根的电动车行业,同质化现象极为严重,主要是行业门槛太低。

  在电动车蓬勃发展的前几年,部分企业完成了资本的原始积累,但真正靠产品、靠营销、靠品牌、靠附加值做大的电动车企业屈指可数。在市场需求旺盛之际,企业依靠模仿可以存活,没有品牌也可以生存,但是在今天继续依赖此招简直是异想天开。

  电动车行业产能过剩、产品同质化等一些列问题已经凸显,如果电动车企业认为同质化无碍、企业创新无用,那么企业谈转型就纯粹是扯淡。

  市场最常见的电动车就是塑件外包、电机中置的款式,但是这种外形的电动车首创到底是源于哪家企业已经不得而知。对于消费者而言,如果单从车的外形与设计来辨认车子所属品牌是难上加难,而且这些车子的配置也大同小异。甚至有时经销商、代理商经常也对自己代理品牌的几款相似车型分辨不清。

  针对此类现象,以雅迪、爱玛、新日、绿源为代表的大企业开始推出个性化的电动车,但是这些车型刚刚推出,模仿抄袭者趋之若鹜。最终,各企业都在发表声明都在标榜自身的合法性,对消费者而言大师兄到底是哪个已经分不清了。

  产品的相识度极为逼真,在消费者看来,差异化不大,秒速彩票市场的命脉被销售人员紧紧抓住同时这种现象会导致价格战,同质化让企业利润薄如蝉翼。

  笔者坦言,电动车企业在营销方式上并没有太多的差异,大家都是在终端做活动,都在看谁的价格更低。作为传统的电动车企业利用互联网发展新营销模式的企业少之又少。

  在宣传上,最简单的拍宣传片、打广告,试问有多少企业为此深思熟虑过,更不要提创意,企业是否会考虑产品与消费者、媒体之间是否在一个节拍,盲目的投资是资源的极大浪费。

  再谈谈企业的营销团队,低谷的时候,依靠业务人员来拉动是无可厚非,但是在技能培训方面又有多少企业形成了良好的机制。因为大多数经销商并不是单单代理一个品牌,当企业得知别的品牌做培训时,开始了跟风,别人做我也做。

  还有就是渠道模式的同质化,最直接的就是招商,倘若支持力度与押金都一样,产品再不出彩,经销商凭什么订货?

  企业都在提品牌,但是品牌到底是什么?同质化的时代,从产品到品牌经营都在抄袭。品牌的树立不是花钱买奖项,不是花钱买商标,如果企业把这理解为品牌那就过于肤浅,甚至买回来的品牌不是解药是毒药,企业不要饮鸩止渴。

  电动车的同质化害死了企业,销量数字在上升然而利润却在下降,卖量不卖价,产品的附加价值基本为零。对企业而言,市场的命脉被销售人员紧紧抓住,因为产品同质化、产品无差异,他好,企业才好。

  企业面对经销商时也没有主导权,还是因为同质化,产品到处都是,经销商可以换家企业再合作。当消费者问企业你的产品怎么样时?企业回答质量很好;当消费者问产品的卖点是什么?企业仍只能回答质量好。

  当企业遭遇如此尴尬的境地,却无处还手,关键就在于品牌无定位、产品无差异。同质化问题困扰着企。